タイヤ幅とオフセット

　スタッドレスからサマータイヤに履き替えて変わったのが、ホイール径のインチアップ、オフセット、タイヤ幅の３つです。ここまで一気に変えてしまうと、タイヤ交換による車の変化が凄いです。
　まずは、良い面からいくと、コーナーでとても踏ん張ります。信号ダッシュのスリップも無いので安心して踏み込めますね。
　ロードノイズも唸るようなノイズではなく、路面をトレースしてますよ的なノイズになりました。


　悪い面は、ハンドルがとても重たいです。これはタイヤ幅とオフセットの違いだと思われます。特にオフセットが外に出たので、タイヤの回転軸が中心から外れてしまったのでしょう。

　轍にも非常に気を使います。トラックの通行量が多い道なんか、ハンドルをしっかりと握ってないと怖いです。タイヤ幅とインチアップの影響だと思いますが、これほど自分の車が真っ直ぐ走らないなんて、ちょっとショックです。


　でも、この情けない１６インチ姿に比べたら、ちょっと真っ直ぐ走らなくたって・・・・平気だもんッ！！（泣）

Comments

こうちゃん、こんにちは。月光花です。

335もM3も同じ19インチですけど、前後タイヤ
が太いM3のほうが、比較しちゃうとワンダリン
グの影響は少ないですぅ〜

そういえば、同じ19インチを履いていたアルピナ
B3試乗車もワンダリング性能に問題なかったなぁ〜

M3、アルピナはミシュラン、335はピレリー、
タイヤ銘柄の違いもあるし、ランフラットだと
サイドウォールも硬いから轍にとられやすいの
かもね〜

Posted by 月光花 at 2008年03月10日 10:06

こんにちは！
やっぱり、Style216カッコいいですね〜♪
ずっとサマータイヤだと、ありがたみがわかりませんが、
スタッドレスからサマーに毎回はきかえると違いが歴然とするんでしょうね〜＾＾

Posted by evening_sky at 2008年03月10日 11:36

＞月光花さん
　轍へのハンドルの取られ易さは、トレッド面の肩の丸さが影響していると思います。ミシュランやピレリは「撫で肩」で、ブリジストンやアドバンは「怒り肩」の印象です。

＞evening_skyさん
　お褒め頂き、ありがとうございます。
　Mスポ純正の１８インチもカッコ良いと思いますよ。ウチにも有りますし（笑）
　今年は４回くらいはスタッドレスが活躍しましたね。来年は１７インチのスタッドレスを購入しないといけないので、今から５００円貯金始めます。（爆）

Posted by こうちゃん at 2008年03月10日 20:27