７時半の集合時間なので、１５分前集合で到着すると、既に筋肉モリモリな車が待ってました。以前の集まりのときはＥ４６ ３３０Ciに乗ってらしたYoneさんが、Ｅ４６ Ｍ３に乗り換えられました。なんでも、年末からの悲願達成だそうで・・・（笑）。おめでとうございます！
スチールグレーのボディとワイドなフェンダー、ボンネットのパワードームがマッスルなイメージを駆り立てます。一つだけ気になったのは、鼻毛出てますよー！（笑）。ボンネットオープナーが少し前に出ているような気がします。
さっそく、試乗させていただくことに。庶民派な僕はＭ３は２回目です。おっと、Ｍ３のＳＭＧは初めてです。まずは、エンジンの掛け方からして分かりません。ゴソゴソしてたら掛かりました（笑）
ＳＡ内を常識的な速度でくるっと一周でしたが、足回りが想像よりもしなやかな印象でした。エンジンフィールは、低速でしたのでフツーの車でした。やっぱり高回転を試さないと分かりませんね。
今日は６台集まりましたが、皆さんＭスポ or Ｍホイールだったのが笑えます。しかも、２台はハイラインだったのに、わざわざ１７インチのＭスポホイールを購入してました（笑）。いつの間に大人気になったのでしょう？
なんだかんだで、ウダウダと立ち話をしてていると出発予定時刻を過ぎてしまいましたので、ＳＡを後にすることにしました。これから、皆さんで京都へお茶しに行くそうです。
それにしても、皆さん速いですねー。本線に合流したら、あっと言う間に消えてしまいました。
伊右衛門さん、お誘い頂きありがとうございました。久しぶりの朝の楽しいひと時でした。次はツーリングに行きたいですね〜。Yoneさん、Ｍ３ご購入おめでとうございます。究極の直６エンジンですから、末永く乗り続けてくださいね。
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久しぶりにお会いできてうれしかったです。(*^_^*)
今度はツーリングにも参加してくださいね♪
少しのお時間だったようですがE46M3SMG2を
満喫なさったようですね＾＾
高速道路なのでＳＡからそのまま本線に
合流っていう手はさすがになかったですか！？
もうみました？
PRESS RELEASE HERE --> http://www.e90post.com/goodiesforyou/new-e90.pdf
FULL SET OF IMAGES --> http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=155730
おはようございます。
いやぁ、ホントにご無沙汰でしたね。
次回はツーリングにご一緒させて頂きます。よろしくお願いします。
＞はむさん
おはようございます。
そのまま本線に突入したら、免許が危ないのでやめておきました。あくまで紳士ですので（爆）
＞ＱＯさん
おはようございます。
なんちゃって英語を駆使して斜め読みしてみました。
６気筒エンジンが全て直噴化等は既出の情報ですが、果たして日本にやってくるのでしょうか？
４気筒のＭＴ車はアイドリングストップ機構が付いてますね。これは、先にＭＣした１シリーズに準じた内容ですね。
後は、３２５や３２０のブレーキが若干ですが強化されますね。
今回のＭＣのポイントはやはり外装の手直しと３３５クーペ／カブへのＤＣＴ搭載でしょう。
ツインクラッチミッションはゴルフで試乗しましたが、言われなければ普通のＡＴと思ってしまうくらいにスムーズで感動しました。
誰か買ってくれないかなぁ。。。
楽しいひとときを過ごされて何よりですぅ〜♪
PDKじゃ駄目？(笑）
早くも暑くて夏バテ気味ですｗ
E46M3はマッチョな感じで私も大好きですね('-^*)/
おはようございます。
久しぶりにお会いする方や、初めての方もいらして、楽しいひと時でした。初めての方に「ブログ読んでますよ〜」と声をかけられると嬉しいですね。
ツインクラッチのシステムを味わった後だと、ＳＭＧのようなシングルクラッチのシステムは「古典的」な味わいがありますよね。乗る人のセンスが問われるというか、マニュアルを乗りこなせないと、スムーズなギアチェンジは難しいです。
普段乗りならは、ツインクラッチですが、所有欲を満たすならシングルクラッチでしょうか。
＞evening_skyさん
おはようございます。
私も既に夏バテ気味です（泣）
タレ目のＥ４６のデザインはとてもバランスが良くて完成されていると思います。それに、あの直６ユニットが収まっているなんて、なんて贅沢なんだと思います。